RTO設備廢氣處理系統是一項系統工程，必須從整體考慮，從頭到尾一起設計，才能得到總體效果，如果一個環節出現問題，就會影響系統運行的穩定性。而企業都是逐步發展起來的，工藝設計只局限于當時的標準，隨著時間的推移，標準的提高，系統的問題逐漸顯露出來。

那么RTO設備廢氣處理系統可能存在哪些問題呢？

(1)廢氣采集系統的不合理

系統進氣預處理不充分，廢氣進氣不分類，如鹵素廢氣企業早期未作處理，無機酸尾氣處理不徹底，直接進入RTO。大量的酸氣造成焚燒爐設備的腐蝕及配套設施的腐蝕，還造成焚燒后煙囪冒白煙現象。廢氣焚燒后生成的強酸對RTO焚燒爐會造成比較嚴重的腐蝕。廢氣中的有機物焚燒后產生的有機鹽冷卻后的結晶體，殘留在RTO蓄熱室底部及排煙管道的管壁上，當廢氣切換時，還未處理的廢氣中的水汽、部分有機物（如甲醇等）被有機鹽結晶體吸附，在下次排煙時該有機物被煙氣帶出，積存RTO蓄熱室的底部，是造成RTO去除率下降、火災隱患的原因，影響設備正常運行。燃燒產生的二噁英，導致尾氣排放達不到要求。

(2)有機廢氣濃度及氧含量缺少有效控制

真空系統冷凝不充分，真空排氣未經冷凝處理，大量有機氣體排出，各車間支管沒有相應控制措施，直接進入廢氣總管。有機廢氣濃度偏高，造成爐內溫度超高，引起RTO爐膛高溫報警，當有機廢氣濃度超過爆炸極限時，廢氣直接從RTO爐旁路排空，高濃度廢氣與高溫尾氣混合造成爆炸事故，爆炸導致進氣管道著火或管道爆炸等事故，曾有發生。

另一方面，有機廢氣中氧含量缺少有效控制，特別是一些老車間，有機溶劑未經氮氣保護，直接進入到廢氣系統，造成有機廢氣氧含量高，氣體爆炸的風險增加，降低了系統運行的穩定性。進氣量不穩定，忽大忽小，也是導致運行不穩定的因素。

(3)系統選材欠合理

燃燒尾氣出口管道選用了不銹鋼304材質，導致腐蝕穿孔，而影響運行。煙囪、洗滌塔選用了PP材質，導致老化，后處理急冷堿洗塔選用了玻璃鋼，引起堿對玻璃鋼的腐蝕。切換閥門、反吹閥門采用304不銹鋼材質，導致腐蝕泄漏而影響運行，增加了維護成本。

(4)安全裝置不足

因安全裝置不足，安全事故也有發生，企業廢氣總管采用非金屬材質，引起靜電積聚，導致起火、爆炸事故。有些企業不設防爆片、阻火器等，對安全性缺少保障。LEL保護裝置缺失或安裝距離不足達不到效果，存在安全隱患。

上述為RTO設備廢氣處理系統可能存在的問題簡述，僅供大家參考，實際生產過程中大家還是需要結合自身情況去判斷問題所在。安全生產才是對人身安全及財產安全的保障，大家一定要注意。